Dimanche, 19 septembre 2010

LA GAMME SCION DÉBARQUE CHEZ NOUS

Le constructeur Toyota a mis tout le temps voulu avant de nous offrir la gamme Scion. Introduite en Californie seulement en 2003, la gamme Scion, regroupant les xB, xD et tC, avait réussi à séduire une bonne partie de sa clientèle cible par des campagnes publicitaires différentes, agressives et surtout bien adaptées à cette réalité des jeunes conducteurs.

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On avait de plus élaboré un ensemble d’équipement bien adapté avec une priorité au choix des chaînes audio, la panacée des 20-30 ans. Après la Californie, quatre autres États américains se sont ajoutés, puis le pays tout entier a pu bénéficier de la nouvelle marque. J’avais d’abord posé la question à quelques dirigeants de Toyota au sujet de l’absence de Scion au Canada. La réponse fut simple : les usines avaient peine à fournir à la demande chez nos voisins du Sud. Pourtant les ventes ont bien démarré, mais semblent s’être essoufflées à la lumière des derniers chiffres.

Après avoir vendu plus de 150 000 unités dans un État seulement la première année, la division Scion en a vendu à peine 90 000 l’an dernier aux États-Unis. Un chiffre que les dirigeants espèrent voir augmenter cette année.

UNE GAMME INTÉRESSANTE

Trêve de chiffres et passons aux produits! La division Scion offre trois modèles pour l’instant. La 5 portes du groupe, la xD est la voiture la moins chère de la famille. Revue il y a peu de temps, cette Toyota renommée pour notre marché propose un équipement complet. C’est d’ailleurs la signature de tous les modèles. Toutes les Scion sont équipées des glaces électriques, des miroirs à commande électrique et chauffants, du climatiseur, d’une chaîne audio performante et du système de téléphonie mains libres. Sans compter les nouvelles technologies embarquées comme le Bluetooth audio et des prises pour iPod ou autres lecteurs.

La xD nous semble cependant la moins intéressante de toutes. Elle n’est pas chère, ce qui transparait dès que l’on s’installe derrière le volant. Mais elle offre quelques astuces intéressantes comme la banquette arrière divisible et rabattable avec possibilité d’avancer les parties selon le gabarit du passager. Elle est équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,8 litre avec une puissance de 128 chevaux et un couple de 125 lb-pi, le tout accompagné d’une boîte manuelle à cinq rapports ou au choix d’une boîte automatique à quatre rapports seulement.

La version xB est, selon moi, plus intéressante compte tenu du prix à peine plus élevé que la Xd. Ce modèle en est à sa deuxième génération et est distribué aussi sous la bannière Toyota ailleurs sur la planète. Elle offre un habitacle beaucoup plus spacieux et un comportement routier plus intéressant. Il faut tout de même se garder une réserve sur la présentation du tableau de bord. Tous les instruments principaux sont disposés au centre, comme c’était le cas pour la première génération de l’Écho de Toyota. Pas sûr que ça plaise à tous!

La xB est équipée d’une quatre cylindres de 2,4 litres de 158 chevaux assisté d’un couple de 162 lb-pi. Comme pour la xD, deux boîtes de vitesse sont proposées, manuelle cinq rapports ou automatique quatre rapports. Elle s’inscrit dans le style boîte, dont elle était le précurseur, bien sûr afin de plaire à une clientèle jeune et dynamique. Le troisième modèle proposé me semble le plus intéressant du groupe, compte tenu de la clientèle ciblée. La tC est le seul modèle exclusif à la division Scion. Ce joli coupé viendra concurrencer la Kia Forte Koup et la Honda Civic Coupe.

Sa silhouette est vraiment réussie, tandis que la présentation intérieure est plus moderne avec un tableau de bord incliné vers le conducteur. Son caractère sportif est sans équivoque à la première prise de contact grâce à son volant offrant une bonne prise. Équipée du moteur quatre cylindres de 2,5 litres, le même que la Camry, sa puissance de 180 chevaux et son couple de 173 lb-pi offrent des performances à l’image projetée par le département mise en marché de la division Scion. Notre essai sur piste démontre de belles aptitudes.

D’AUTRES NOUVEAUTÉS À VENIR

En cours d’année 2011, un quatrième modèle viendra s’ajouter à la gamme, la iQ. Cette concurrente à la Smart offrira tout de même une banquette arrière et un style renouvelé dans la catégorie des petites citadines. Toutes les Scion peuvent recevoir les accessoires TRD, disponibles chez les concessionnaires de la marque. Plus de 75 éléments permettront à ses nouveaux propriétaires de personnaliser leur Scion. La nouvelle gamme de voitures arrivera chez les premiers concessionnaires Scion le 28 octobre prochain.

Source : Canoë

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