LES MOTOCYCLISTES PROTESTENT ENCORE

«Tout le monde est en train de comprendre le message clair qu’on veut faire passer. Notre mouvement va prendre de l’ampleur et nous allons changer l’histoire de la moto au Québec», promet-il, ambitieux. Selon l’étude européenne MAIDS, publiée en 2004, les motos sport ne sont pas à l’origine de plus d’accidents que les motos standards, contrairement à ce qu’affirme la Société d’assurance automobile du Québec. «La catégorisation n’a aucun sens et cause un autre problème : celui des motos modifiées qui peuvent devenir plus dangereuses que des motos sport, mais qui ne sont pas considérées comme motos à risque. C’est aux antipodes de la sécurité routière», déplore M. Lessard.

Rencontre avec la ministre

M. Lessard a par ailleurs confirmé que la ministre des Transports, Julie Boulet, a accepté de rencontrer les représentants du FCM. «Nous essayerons de la rencontrer jeudi», précise-t-il, en ajoutant qu’il souhaite qu’une ouverture réelle de négocier, sans quoi «le Front commun accentuera la pression». Ouverture ou pas, l’association souhaite réunir environ 25 000 motocyclistes, le 23 mai prochain, à l’occasion d’une gigantesque manifestation qui aura lieu devant les bureaux du premier ministre Jean Charest, au centre-ville de Montréal.

Droits d'immatriculation - moto régulière vs moto sport
416 $ - 667 $ (2008)
518 $ - 1030 $ (2009)
627 $ - 1410 $ (2010)

Source: Canoe